先日のブログでも紹介しましたＲＣＺ　Ｒの納車が、先日終わりました。３０７ＣＣ　Ｓ１６からのお乗り換えのお客様で、とってもお似合いでした。羨ましいです、似合いすぎて！

そんなプジョーＲＣＺ　Ｒですが、「ベースモデルとの違い」を説明します。

■ＰＥＵＧＥＯＴ　ＳＰＯＲＴの徹底したチューニングにより、燃焼効率を最大限に高め、ベースとなる２００Ｐｓ仕様に対し、最高出力を３５％、最大トルクは２０％向上させるとともに、ＣＯ２排出量を７％低減して、環境性能との両立を図りながら市販車としての品質と耐久性を確保しています。

■ＭＡＨＬＥ社との共同開発による新型鍛造ピストンヘッドは、Ｆ－１エンジンに採用されているレベルのアルミ素材を使用。

■コネクティングロッドのポリマーコーティングは、シリンダの高圧に耐える為のＭＡＨＬＥ社の特許技術で、ＲＣＺ　Ｒが市販車で初採用。

■専用サスペンションダンパーとコイルスプリング（スプリングレートはベースモデル比　フロント＋１５％、リア＋４０％

■大径３８０ｍｍのフロントブレーキディスク（ベースモデルは３４０ｍｍ）と４ポッドキャリパー

■ＧＯＯＤＹＥＡＲ　ＥＡＧＬＥ　Ｆ１　ＡＳＹＭＭＥＴＲＩＣ２タイヤ　２３５／４０ＺＲ１９

■トルセンＬＳＤ

その他、インテリア、シート等々、「Ｒ専用」の特別装備が施されています。

「実物を見ず、乗らず」でしか購入出来ない場合が多い輸入車の限定モデルですが、ＲＣＺ　Ｒは「カタログ買い」でも満足度１２０％と確信します（当社で販売させていただいたオーナー様がまさにそうです）！

ＲＣＺ　Ｒに関するご相談は、プジョー熊本　植田までお気軽にご連絡くださいませ。